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涡轮,四驱,国内贩售版本一样没用,本田这回又不厚道了?

来源:网络整理 编辑:云资讯 时间:2019-02-07

日本本田于 2018 年 12 月 14 日先行公布本田Vezel(日规 HR-V,国内的缤智)涡轮增压版本的相关信息与照片,一大重点就是搭载与欧规 HR-V Sport 相同的 1.5 升 VTEC 涡轮增压引擎,并以「Vezel Touring」为名,不过当时动力数据等等暂未公布。如今 Vezel Touring 于 2019 年 1 月 31 日起开始正式贩售,其动力拥有 172 匹马力、220N.m扭矩,含税价为 2,903,040 日圆,售价仅次于 2,926,000 日圆的油电四驱版 Vezel Hybrid Z 4WD 车型,属于高阶的车型版本。

涡轮,四驱,国内贩售版本一样没用,本田这回又不厚道了?

先前报导中,日本官方便有介绍到,Vezel Touring 与欧规 HR-V Sport 相同,搭载源自 Civic 的 1.5 升直列 4 缸 VTEC 直喷涡轮引擎,并仅对应 CVT 无极变速箱,而随着新车型上市,动力数据可于 5,500 转输出 172 匹马力、1,700 转到 5,500 转供应 220N.m扭矩,略低于欧规的 182 匹马力、240N.m扭矩。日本原厂公布 Vezel Touring 车型的平均油耗在 JC08 测试标准下,拥有平均每公升 17.6 公里的表现。

Vezel Touring 搭载 Agile Handling Assist 敏捷操控辅助系统,这套市面上普遍称为电子差速器的装置,会在过弯时主动对内侧轮施以微幅刹车力道,让车辆产生回转效应来增进操控性。另外全套的本田Sensing,包含有 ACC 车距维持巡航系统、CMBS 碰撞缓解刹车、LKAS 车道维持辅助、CMBS 前方预防碰撞、油门误踩预防(含倒车)、行人警示预防回避、RDM 道路偏移抑制系统、交通号志辨识、PVS 前车起步警示等驾驶辅助系统等等都在其中。

最后在外观与内饰,以小改款 Vezel 的样貌,配合 RS 式样的前保杆、进气坝、前后下扰流、矩阵式 LED 燻黑头灯,另外还有原厂称为 Solid Wing Face 的飞翼式镀铬水箱罩、车顶架、双边单出排气尾管、银灰双的 18 吋轮圈。Vezel Touring 车色则再新增晶钻蓝、银雾灰 2 种颜色。内饰提供棕色与黑色混搭的双色内饰,并以黑色车内顶棚设定,座椅加入 Ultrasuede 类麂皮材质及对车缝线点缀,或可选择其他的真皮材质。

涡轮,四驱,国内贩售版本一样没用,本田这回又不厚道了?

Vezel Touring 以小改款 Vezel 的样貌,配合 RS 式样的前保杆、进气坝、前后下扰流、矩阵式 LED 燻黑头灯,另外还有原厂称为 Solid Wing Face 的飞翼式镀铬水箱罩、车顶架、双边单出排气尾管、银灰双的 18 吋轮圈。

因此不论Honda Sensing,或者是 1.5 升涡轮动力单元,或许仍只能期待未来 HR-V 的大改款,再看看亚太规是否会同步跟进这些动力单元与配备设定。不过先前另外报导提到马来西亚 HR-V 推油电车型,因此国内会否跟进 Hybird 车型作为小改 HR-V 的另一亮点?则是新的关注焦点。

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