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西安:“三個經濟”打通絲路新通道

时间:2019-12-01 16:12:05 浏览:

如今,西安航空運輸網絡日益完善,350條航線可通達160余個國內城市和66個國際城市,覆蓋“一帶一路”沿線17個國家35個城市,初步構建起“絲路貫通、歐美直達、五洲相連”的國際網絡格局,在全球航空運輸網絡中的節點作用明顯提升。

在新一輪科技革命和產業變革進程不斷推進的當下,西安迸發出的高質量發展活力,令人刮目相看。這其中既有歷史的底蘊,更有當代陝西人的宏大氣魄和奮發精神。 

馬中華告訴記者,預計到2020年,機場吞吐量將突破5000萬人次,貨郵吞吐量突破45萬噸,世界機場排名進入前40位。

鉑力特生產車間內3D打印機在工作。人民視頻 張豪攝

數據顯示,2018年西安進出口總值達3303.87億元,同比增長29.6%,高於全國19.9個百分點,其中進口增長31.1%,出口增長32.2%。在15個副省級城市中,西安進出口、出口、進口增速為2個第一,1個第二。

西安:“三個經濟”打通絲路新通道

今年6月25日,首列“蚌西歐”國際貨運班列從安徽省蚌埠市出發,整列51車集裝箱貨物抵達西安后,再搭乘中歐班列“長安號”,分別發往歐洲和中亞。

西安,正全力打造新型航空港構成的綜合交通大樞紐。高效便捷的航空網絡,吸引了66家國內外物流企業落戶,27個航空制造項目開始運營,一條“空中絲綢之路”正在搭建。

作為陝西省跨境電商最早啟動進出口雙向業務的試點區域,近年來,西安國際港務區依托“西安港”“長安號”“洋貨碼頭”和對外開放口岸等開放平台,為跨境電商企業構筑了完善的產業發展基礎和物流貿易鏈條,目前累計注冊跨境電商企業超過300家,搭建起了一條“網上絲綢之路”。

清華大學中國經濟思想與實踐研究院研究員袁鋼明長期從事陝西省的經濟發展研究,他認為西安在高新技術方面的發展在全國范圍內是首屈一指的,“這立足於兩個點,一是高校並進,另一個是軍工企業推進”。

西安港與天津、青島、寧波、上海、深圳等沿海港口城市合作開行了陸海聯運班列。“長安號”復興陸上絲綢之路,陸海聯運聯結海上絲綢之路。襄西歐、徐西歐、蚌西歐、冀西歐等國際貨運班列常態化運行,中歐班列(西安)集結中心建設織線成網。

編者按:當前,我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段。為集中展現我國中西部廣闊腹地推進經濟高質量發展從理念到實踐的全新變化,人民網啟動“一撇一捺看發展”大型主題調研採訪。

西安市委書記王浩指出,西安發展“三個經濟”面臨著“一帶一路”倡議、新時代推進西部大開發、國家中心城市建設以及中央和省上政策支持等重大機遇,在交通、區位、產業、文化、科教、人才等方面具有比較優勢,要搶抓機遇、用好基礎,做強樞紐優勢,強化門戶功能,促進要素充分流動。

西安市委書記王浩指出,“三個經濟”是深入貫徹習近平總書記關於對外開放重要論述的重要舉措,是落實追趕超越定位和“五個扎實”要求、以高水平開放促進高質量發展的現實選擇。

“空港新城是西北唯一的國家級臨空經濟示范區,能夠為跨境電商業務創新創造便利條件。”陝西西咸新區空港新城管委會主任賀鍵說。

“西安機場全力圍繞推進向西開放的大型國際樞紐、‘一帶一路’的航空物流樞紐、西部地區國際級綜合交通樞紐的‘三型樞紐’開展建設。” 西安咸陽國際機場股份有限公司副總經理馬中華說。

西安:“三個經濟”打通絲路新通道

“過去海運要40天,現在節省一半時間,每個貨櫃少花約3000元。”安徽豐原集團有限公司副總經理陳禮平說。

西安:“三個經濟”打通絲路新通道

黨的十九大以來,陝西發揮綜合交通重要樞紐和對外開放重要門戶優勢,深度融入“一帶一路”建設、新一輪西部大開發等國家戰略,奮力譜寫高質量發展新篇章。

奶粉、手提包、巧克力、水杯……今年4月8日,在西安市西咸新區空港新城跨境電商保稅備貨公共倉,來自美國、澳大利亞等多個國家的各種進口商品經查驗后通關放行,完成陝西跨境電商保稅進口業務的第一單,陝西從此全面實現跨境進口服務功能。

這樣的區位優勢,也給西安本地的企業帶來了無限的發展可能,為企業提供了更多“走出去”的機會。

陝西地處中國大陸地理版圖幾何中心,位於國家南北、東西分界線的交匯處,周邊與8個省區接壤,西安是距離亞歐大陸地理中心最近的國家中心城市。

從現代交通體系建設不斷提速到“陸空聯動”立體絲路通道和多層次交流合作平台加快建設,三秦大地正不斷激發“內連外暢”新活力,構筑向西開放新高地,積蓄加快發展新動力。

在國內光伏發電並未成熟的時候,隆基綠能科技董事長鐘寶申就已將目光投向國際市場,馬來西亞和印度的工廠加班加點生產,助力非洲缺少電力地區的夜晚也能照耀在太陽能下……在美國,隆基已將單晶硅太陽能晶片的發電成本降至2美分/度,很多區域的發電成本低於火電,未來發展空間大有可期。

9月27日,西安咸陽國際機場開通西安至塔什干直飛航線,這條航線是我國西北地區首條直飛烏茲別克斯坦航線。截至目前,西安今年已新開通11條國際航線。

隨著更多航線開通,西安咸陽國際機場成為全國第七個單日航班起降突破千次的機場,年旅客吞吐量也已突破4000萬人次。

西安是大自然賦予西北的盆地,也是西北開放發展的高地。新中國成立以來國家對陝西的戰略性投資和布局,使西安擁有了北方第二的強大高等教育人才儲備。在西安調研採訪的過程中,企業負責人都不約而同地談到了陝西的一大優勢:豐富的高校人才為企業發展打下了良好基礎。

西安直飛塔什干,隻要5小時!貝克很興奮:“此前每次放假回家都要在其它地方中轉,一般需要一天時間。”

今年3月,《共建“一帶一路”(西安)陸海聯運大通道倡議》發布,提出發揮西安承東啟西、連接南北、集散八方、輻射全國的地緣優勢,採取“公轉鐵”“水轉鐵”等聯程中轉或合作開行的方式,促進貨源向西安港集聚。

樞紐經濟:激發內連外暢新活力

在李文學看來,企業首先要有高質量發展的理念和品牌意識。隻有這樣,才可以對標國際上領先的企業,不斷地從技術、管理等方面進行創新,保障企業的可持續發展,最后完成超越。

為了更好地發揮城市引擎和輻射源作用,今年2月,國家發改委和住建部發布《關中平原城市群發展規劃》,將西安列為國家中心城市。明確提出要加快西安中心城市的建設步伐,強化面向西北地區的綜合服務和對外交往門戶功能,提升維護西北繁榮穩定的戰略功能,打造西部地區重要的經濟中心、對外交往中心、絲路科創中心、絲路文化高地、內陸開放高地、國家綜合交通樞紐。

談起西安交通大學的發展,黨委書記張邁曾臉上發著光。他站在中國西部科技創新港的大樓上,指著48棟單體都超過10萬平方米的巨型建筑說:“這裡要建成中國西北乃至‘一帶一路’國家的科創中心,國家、陝西省和學校對研究生以上學歷的人才聚集規劃都是3萬人。從航空發動機、新材料、生物醫學到空天力學,都在瞄准世界的前沿。”

流動經濟:激活高質量發展新動能

通過全方位立體絲路通道的加速構建,西安正重現“萬商雲集”景象:三星儲存芯片等一批千億級龍頭項目落地投運,德國、英國、法國、西班牙等20個國家在西安設立簽証中心﹔世界500強中的215家在西安投資或設立機構﹔去年西安舉辦的第三屆絲綢之路國際博覽會,吸引了全球70多個國家和地區的客商參會﹔今年11月剛剛結束的進博會上,陝西實現招商引資合同42個,金額265.598億元……

大力促進流動經濟發展,西安將重點聚焦於“人”。今年2月13日,西安戶籍准入政策再次放寬,本科學歷以上,不受年齡限制就可以落戶西安。通過戶籍新政,陝西首度實現了百萬外來人口落戶“長安”。

隆基生產車間內機器人在工作。人民網記者 王醒攝

(責編:王醒、初梓瑞)

位於西安經濟開發區的隆基綠能科技股份有限公司是一家在西安“土生土長”的民營企業,從事單晶硅光伏產品制造。通過20年的發展,隆基成長為世界單晶硅市場佔有率排名第一的新能源企業,目前全球市值最大的太陽能公司。

“隻有打造自己的品牌,才能‘走出去’,走得長遠。” 隆基股份副總裁李文學告訴記者:“隆基每年的科研投入比例都超過銷售收入的5%,2019年上半年研發投入7億元。在單晶硅新能源的生產和研發領域,隆基已經完全可以自主研發和生產。”

往返於中國與中亞、歐洲之間的中歐班列“長安號”,正在縮短國內許多城市與絲綢之路沿線國家和地區的貿易距離。“長安號”開行6年來,每天都在上演新的故事:線路從1條增加到10多條,列數從每周1列增加到每天4、5列,運送貨物覆蓋參與“一帶一路”建設的40多個國家和地區。

西安交通大學能源與動力工程學院能動A73班劉雲帆說,西安交通大學西遷63年來為祖國培養了27萬名畢業生,其中近一半留在西部奮斗。作為交大學子,今天更應該秉承知識分子的才干與家國情懷,自覺肩負起建設祖國、建設西北的偉大使命。

今年“十一”,在西安留學的貝克第一次在西安咸陽國際機場登上了直飛烏茲別克斯坦的飛機,開啟了屬於自己的小長假。

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