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中国最快空中列车下线,爬坡能力是地铁的3倍

时间:2019-09-06 13:09:15 浏览:

(原标题:我国最快空中列车下线,爬坡能力是地铁的3倍 )

悬挂式单轨列车又被称为空轨或空中列车,是一种轻型、中速、中运量、低成本的新型公共交通方式。大多数国人第一次看见空轨这种形态的列车,极有可能是在日本动漫影片上,它最早出现在德国、日本等国家。

空轨的基建硬件主要由轻量化的立柱与轨道梁组成(统一预先制成),这意味着建设周期不会太长;同时,这些支柱本身占地空间小,它的实际占地面积或许也就比路灯灯座大一点,非常适合架设在繁忙干道的绿化带上,以缓解交通压力。

从德国空轨百年的运营历史来看,事故发生概率极低,以伍伯塔尔空中铁路为例,它唯一发生的事故还是人为失误导致的。除了可靠的结构,空轨行驶速度也被限定一个相对安全的数值,以降低对轨道的侧压力。

不过,由于空轨行驶在空中,万一出现故障或紧急情况,乘客转移或疏散显然是不便利的。对此,目前也有初拟的对策,例如设置绳梯或充气滑梯帮助乘客疏散,甚至也可以调度另一列车前往支援。

中车四方研制的悬挂式单轨列车,应用了部分高铁技术,提升了运营安全性和乘客舒适度,适用于景区、山地、城市,拥有巨大的市场潜力。

据中车四方股份公司技术中心副主任刘玉文介绍,“这款单轨列车采用了新型的永磁电机,具有功率大、体积小、噪音低、重量轻的特点,能实现更好运行效率。” 正是基于大功率和轻量化的特点,该悬挂式单轨车是普通地铁车辆爬坡能力的三倍以上,可在地形崎岖陡峭的山区灵活运行,并保证具有较高的全性和舒适度。

中车四方设计制造的悬挂式单轨列车,具有完全自主知识产权,可实现3至5列的灵活编组,载客量可达到300至510余人。

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  • 记者7月20日从中车青岛四方股份公司获悉,国内速度等级最高的悬挂式单轨列车已在该公司下线,目前进入型式试验和试运行阶段。悬挂式单轨列车又被称为“空轨”“空中列车”,车底距离地面5米以上,最高可距离数十米。中车青岛四方股份公司研制的悬挂式单轨列车具有完全自主知识产权,最高运行时速达到70公里。

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  • 中车青岛四方股份公司技术中心副主任刘玉文介绍,悬挂式单轨列车为单轨交通制式的一种,是轻型、中速、中运量、低成本的新型公共交通方式。

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  • 它的轨道位于列车上方,由钢铁或水泥立柱支撑在空中,列车悬挂于轨道梁下方行驶,具有绿色环保、造价低、占地少、运行噪音小、适应性强、全天候运营等优点,兼具观光功能。

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  • 中车青岛四方股份公司研制的悬挂式单轨列车,应用了部分高铁技术,可实现3-5列的灵活编组,载客量可达到300-510余人。“这款列车采用新型的永磁电机,具有功率大、体积小、噪音低、重量轻的特点,最大爬坡能力达到100‰,是普通地铁车辆爬坡能力的三倍以上,可在地形崎岖陡峭的山区灵活运行。”

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  • 为了提高列车舒适性,列车采用两层减震,转向架采用橡胶轮,在轨道交界面上布设橡胶弹簧,振动轻,噪音低;车辆转向架采用高速动车组的空气弹簧悬挂结构,通过高铁技术平移,最大程度地过滤车辆在运行中产生的颠簸,提升旅客乘坐的舒适性。

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  • 据了解,相对于地铁车辆,悬挂单轨列车具有造价低、建设周期短的优势,悬挂车轨道梁可以在工厂预制,运抵现场进行组装,现场施工时间短,对地面交通影响小。另外,悬挂式单轨列车轨道曲线半径小,占用地面空间少,拆迁工程量可显著降低,节约成本投入,仅为地铁成本的三分之一。相对于地面有轨电车,悬挂单轨列车避开了与地面车辆混跑的问题,具有安全、准点、载客能力强等优势。

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